當(dāng)前，汽車產(chǎn)業(yè)正面臨空前的變革，電動(dòng)化已成定局，智能化將是大勢所趨。目前，各國禁售傳統(tǒng)燃油車的時(shí)間表已經(jīng)陸續(xù)發(fā)布。2017年，中國市場新能源汽車銷量占比由2011年的0.03%上升至2.69%，成為全球最大的新能源汽車市場。

電動(dòng)化為汽車智能化奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。傳統(tǒng)的機(jī)械車只能作為一個(gè)交通工具，就像算盤上產(chǎn)生不了互聯(lián)網(wǎng)，這種機(jī)械車很難產(chǎn)生智能化。電動(dòng)車以電為驅(qū)動(dòng)，有電機(jī)、電控等，這是產(chǎn)生智能化汽車的基礎(chǔ)。隨著電動(dòng)車和通信5G的普及，將給汽車智能化發(fā)展創(chuàng)造突破性的條件。

比亞迪汽車產(chǎn)品規(guī)劃及新技術(shù)研究院院長進(jìn)行分享

DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng) 或?qū)⒊蔀楣δ芷嚭椭悄芷嚨姆炙畮X

在手機(jī)行業(yè)，從功能手機(jī)到智能手機(jī)，實(shí)際上是一個(gè)分水嶺。功能手機(jī)主要就是打電話、收發(fā)短信。10年前，我們很難想象能在手機(jī)上實(shí)現(xiàn)上網(wǎng)、視頻通話、支付等功能，這種對生活巨大的改變，是智能手機(jī)對人類文明的巨大推動(dòng)。

現(xiàn)在汽車行業(yè)，也面臨著功能汽車和智能汽車的分水嶺。功能汽車，主要滿足代步的需求。未來的智能汽車，將滿足人們各種出行場景的需求。

比亞迪是新能源車的引領(lǐng)者，是較早做電動(dòng)車的企業(yè)，在電動(dòng)車的技術(shù)積累、產(chǎn)品布局和商業(yè)運(yùn)營都有優(yōu)勢，目前已實(shí)現(xiàn)了全球新能源汽車銷量三連冠。早在2008年，比亞迪就已經(jīng)開展車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用工作，比如將車輛GPS監(jiān)控、視頻傳輸應(yīng)用于商用車鷹眼系統(tǒng);2011年，則在推出的e6電動(dòng)車上加載了第一款自主研發(fā)的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品——比亞迪云服務(wù)。

今年，比亞迪推出了DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，定位為“智能、開放的軟硬件平臺(tái)及生態(tài)服務(wù)”，由Di平臺(tái)、Di云、Di生態(tài)和Di開放四大部分組成，推出全球首創(chuàng)的智能自動(dòng)旋轉(zhuǎn)大屏Di平臺(tái)，將手機(jī)生態(tài)的海量應(yīng)用盡攬其中，并且通過在全球率先開放汽車的341個(gè)傳感器和66項(xiàng)控制權(quán)，全面豐富汽車生態(tài)，希望“連接創(chuàng)造價(jià)值，開放成就未來”，推動(dòng)汽車智能化的發(fā)展，重塑人類出行方式。

全球首創(chuàng)智能自動(dòng)旋轉(zhuǎn)大屏 100%兼容手機(jī)的逾百萬個(gè)應(yīng)用

跟現(xiàn)有汽車中控屏普遍采用橫屏不同，比亞迪全球首創(chuàng)的汽車大屏可根據(jù)軟件的應(yīng)用場景和交互方式提前預(yù)判，智能、自動(dòng)旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)“想橫就橫、想豎就豎”，還可以“自動(dòng)橫豎”。

數(shù)據(jù)顯示，排名前100的手機(jī)應(yīng)用軟件，有70%以上不支持橫屏。在這樣的情況下，如果將手機(jī)生態(tài)簡單粗暴地“移植”到汽車上，不管是橫屏軟件豎著看，還是豎屏軟件橫著看，使用體驗(yàn)都將大打折扣!

比亞迪智能自動(dòng)旋轉(zhuǎn)大屏通過智能自動(dòng)旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)了“橫豎通吃”——既能承載豎屏軟件，又能支持橫屏軟件，保證體驗(yàn)最佳，100%兼容手機(jī)的逾百萬個(gè)應(yīng)用，遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平。例如，在使用導(dǎo)航app時(shí)，屏幕會(huì)旋轉(zhuǎn)成路線信息更豐富的豎屏狀態(tài)，幫助車主提前預(yù)判;使用視頻app全屏觀看時(shí)，則會(huì)自動(dòng)旋轉(zhuǎn)成視覺效果更好的橫屏狀態(tài)。

不僅如此，用戶可以根據(jù)使用需要，隨時(shí)隨地通過應(yīng)用市場下載各種智能應(yīng)用，相當(dāng)于所有在手機(jī)上能安裝的應(yīng)用，也能下載安裝到比亞迪智能自動(dòng)旋轉(zhuǎn)大屏上，真正實(shí)現(xiàn)“想用什么，就裝什么”。

基于最新的安卓系統(tǒng)深度定制 確保用戶極致體驗(yàn)

作為全球唯一同時(shí)獲得安卓和芯片廠商開發(fā)授權(quán)的汽車企業(yè)，比亞迪基于安卓系統(tǒng)和芯片廠商的底層技術(shù)，可深度開發(fā)、定制各類應(yīng)用，如智能鑰匙、智能語音、網(wǎng)聯(lián)行車記錄儀等，并實(shí)現(xiàn)這些應(yīng)用的快速迭代升級，確保極致體驗(yàn)。

例如，比亞迪智能自動(dòng)旋轉(zhuǎn)大屏搭載8核、64位，主頻2.0GHz的CPU，反應(yīng)速度極快，8萬+跑分(優(yōu)于行業(yè)平均水平4倍)的強(qiáng)悍性能確保了行云流水般的暢快體驗(yàn)，就連時(shí)下對配置要求較高的“吃雞手游”也能全效運(yùn)行。

不得不提的是，比亞迪智能自動(dòng)旋轉(zhuǎn)大屏能像智能手機(jī)和iPad一樣，支持 OTA 遠(yuǎn)程升級，確保用戶可及時(shí)享有最新版本的應(yīng)用。

全球率先大規(guī)模開放傳感器和控制權(quán)，打造“超級汽車生態(tài)”

區(qū)別于行業(yè)僅開放車載信息系統(tǒng)，比亞迪此次開放的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，還有行業(yè)史無前例的突破——開放汽車幾乎所有的傳感器(總計(jì)341個(gè))和66項(xiàng)控制權(quán)。

參考手機(jī)僅有10多個(gè)傳感器，就衍生了千萬級應(yīng)用。可想而知，比亞迪汽車341個(gè)汽車傳感器和66項(xiàng)控制權(quán)的全面開放，衍生出的將是一個(gè)具有無限可能的“超級汽車生態(tài)”。

超級汽車生態(tài)和手機(jī)生態(tài)將共同構(gòu)筑Di生態(tài)。Di生態(tài)將可完美兼容全球海量應(yīng)用，全面連接人-車-生活-社會(huì)。

同時(shí)，這也為廣大開發(fā)者提供了自動(dòng)駕駛開發(fā)平臺(tái)，進(jìn)而助推自動(dòng)駕駛技術(shù)以更快的速度進(jìn)入日常生活。

行業(yè)領(lǐng)先的智能Di云 隨心掌控用車生活

比亞迪云服務(wù)Di云是基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和AI所打造，通過強(qiáng)大的云平臺(tái)，為用戶提供全面的網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用。用戶通過手機(jī)上安裝比亞迪云服務(wù)APP，即可實(shí)現(xiàn)豐富的遠(yuǎn)程控制、車況監(jiān)測、位置查看和數(shù)據(jù)應(yīng)用等諸多功能。

無論是在炎熱夏季想要遠(yuǎn)程提前打開車內(nèi)空調(diào)，還是實(shí)時(shí)查看車輛車門/胎壓/充電等狀態(tài)，通過手機(jī)云服務(wù)APP均能實(shí)現(xiàn)。同時(shí)，云服務(wù)APP中的“一鍵尋車”、“一鍵尋樁”等功能，則會(huì)讓車主遠(yuǎn)離尋找車輛、查詢充電樁位置等困擾。

此外，包含能耗排名、服務(wù)預(yù)約功能在內(nèi)的數(shù)據(jù)應(yīng)用，則能實(shí)時(shí)記錄車主用車心得，讓用車生活“一機(jī)在手，輕松掌握”。

隨著Dilink系統(tǒng)在全新一代唐上搭載，比亞迪全面開啟以“國際化、電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)”為核心的造車新時(shí)代。DiLink系統(tǒng)的全面推廣應(yīng)用也將驅(qū)動(dòng)比亞迪乘用車全產(chǎn)品矩陣智能車載能力進(jìn)化，真正連通汽車的軀殼和靈魂。

未來，比亞迪DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)還將繼續(xù)迭代，融入更多與時(shí)俱進(jìn)的創(chuàng)新科技，實(shí)現(xiàn)汽車生態(tài)服務(wù)及綠色出行之間的無縫連接，推動(dòng)汽車行業(yè)的智能化發(fā)展。